+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Соглашение р международных автомагистралях

Перед вводом пинкода Абонент обязан ознакомиться с Условиями предоставления услуг. Ввод пинкода, полученного SMS-сообщением, означает полное согласие и принятие условий предоставления услуг Абонентом. Услуги доступны для абонентов Актив, Кселл и Билайн. Услуга не распространяется на корпоративные номера, и номера с базовым балансом купленный номер имеет начальный баланс с которого нельзя совершать смс покупки. Указание неправильного номера сотового телефона или ввод неправильного текста пинкода, приводит к невозможности получения абонентом услуги.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зачем Москва ратифицировала «Парижское соглашение»?

Европейское Соглашение о международных автомагистралях (СМА)

Одинарная линия на полях указывает на поправки, внесенные в период годов, а двойная линия на поправки, внесенные после года. Настоящий текст подготовлен для целей информирования и справки. Он не является правовым документом и не предназначен для замены официального текста Соглашения СМА. Статья 2 Международная сеть дорог категории E представляет собой сетку основных дорог общим направлением север-юг и запад-восток; она включает также промежуточные дороги, расположенные между основными дорогами, равно как ответвления и соединительные дороги.

Постройка и реконструкция дорог международной сети дорог категории E Обозначение дорог международной сети дорог категории E Статья 3 Дороги международной сети дорог категории E, упоминаемой в статье 1 настоящего Соглашения, должны быть приведены в соответствие с положениями приложения II к настоящему Соглашению. Статья 4 1. Дороги международной сети дорог категории E должны идентифицироваться и обозначаться дорожным знаком, описание которого приводится в приложении III к настоящему Соглашению.

Все используемые для обозначения дорог категории E дорожные знаки, не соответствующие положениям настоящего Соглашения и приложений к нему, должны быть сняты в течение трех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соотве т- ствии с положениями статьи Новые дорожные знаки, соответствующие знаку, описанному в пр и- ложении III к настоящему Соглашению, должны быть установлены на всех дорогах международной сети дорог категории E в течение четырех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного гос у- дарства в соответствии с положениями.

Положения настоящей статьи не подпадают под ограничения, которые могут быть обусловлены внутригосударственными программами, уп о- мянутыми в статье 1 настоящего Соглашения. Процедура подписания настоящего Соглашения и процедура, необходимая для того, чтобы стать стороной настоящего Соглашения Статья 5 1.

Настоящее Соглашение открыто для подписания до 31 декабря года государствами, которые либо являются членами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, либо доп у- щены к участию в работе Комиссии с консультативным статусом в соотве т- ствии с пунктом 8 Положения о круге ведения этой Комиссии.

Эти государства могут стать сторонами настоящего Соглашения путем: a подписания без оговорки о ратификации, принятии или утверждении; b подписания с оговоркой о ратификации, принятии или утверждении, за которым следует ратификация, принятие или утверждение; или c присоединения.

Ратификация, принятие, утверждение или присоединение осущест в- ляется путем сдачи на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций документа, составленного в должной форме. Вступление в силу настоящего Соглашения Статья 6 1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 90 дней с того дня, в который правительства восьми государств либо подпишут его без оговорки о ратификации, принятии или утверждении, либо сдадут на хранение документ о ратификации, принятии, утверждении или присоединении при условии, что одна или несколько дорог международной сети дорог категории E непрерывно соединяют территории по крайней мере четырех государств, подписавших таким образом или сдавших на хранение подобный документ.

При невыполнении этого условия Соглашение вступает в силу по истечении 90 дней со дня либо подписания без оговорки о ратификации, принятии или утверждении, либо сдачи на хранение документа о ратификации, принятии, утверждении или присоединении, при наличии которого это условие будет выполнено.

В отношении каждого государства, которое сдаст на хранение документ о ратификации, принятии, утверждении или присоединении после д а- ты, начиная с которой исчисляется срок 90 дней, указанный в пункте 1 настоящей статьи, Соглашение вступает в силу по истечении 90 дней со дня сдачи на хранение этого документа.

С момента вступления в силу настоящего Соглашения им отменяется и заменяется в отношениях между Договаривающимися сторонами Декларация о постройке международных автомагистралей, подписанная в Женеве 16 сентября года. В основной текст настоящего Соглашения могут вноситься поправки в соответствии с любой из процедур, указанных в настоящей статье.

Поправка вступает в силу в отношении всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые перед вступлением ее в силу заявили о том, что они не принимают эту поправку. По просьбе по крайней мере одной трети Договаривающихся сторон Генеральный секретарь созывает конференцию, на которую приглашаются государства, указанные в статье 5.

Процедура, описанная в подпунктах а и b пункта 2 настоящей статьи, применяется в отношении любой поправки, представленной на рассмотрение такой конференции. Процедура внесения поправок в приложение I к настоящему Соглашению Статья 8 1. В приложение I к настоящему Соглашению могут вноситься поправки в соответствии с процедурой, предусмотренной в настоящей статье.

По просьбе какой-либо Договаривающейся стороны любое ее предложение о внесении поправки в приложение I к настоящему Соглашению рассматривается Рабочей группой по автомобильному транспорту Европейской экономической комиссии ЕЭК. В случае одобрения поправки большинством присутствующих и участвующих в голосовании и если такое большинство включает больши н- ство представленных и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь направляет поправку компетентным администрациям непосредственно заинтересованных Договаривающихся сторон.

Непосредственно заинтересованными Договаривающимися сторонами считаются: a в случае включения новой или изменения существующей международной дороги класса A любая Договаривающаяся сторона, по территории которой проходит данная дорога; b в случае включения новой или изменения существующей международной дороги класса B любая Договаривающаяся сторона, граничащая со страной, подавшей заявку, по территории которой проходит ят международная ые дорога и класса A, с которой ыми соединена новая или подлежащая изменению международная дорога класса B.

Для целей настоящего пункта граничащими считаются также две Договаривающиеся 4 GE. Любая предложенная поправка, сообщение о которой разослано в соответствии с положениями пункта 3 настоящей статьи, принимается, если в течение шестимесячного срока со дня этого сообщения ни одна из комп е- тентных администраций непосредственно заинтересованных Договаривающихся сторон не уведомляет Генерального секретаря о том, что она возражает против этой поправки.

Если администрация какой-либо Договаривающейся стороны заявит, что, согласно ее национальному законодательству, ее согласие зависит от получения специального разрешения или от одобрения законодательного органа, согласие компетентной администрации на внесение изменений в приложение I к настоящему Соглашению считается данным и предложенная поправка считается принятой лишь тогда, когда указанная администрация заявит Генеральному секретарю, что требуемое разрешение или одобрение получено.

Если это заявление не будет сделано в течение восемнадцатимесячного срока со времени препровождения предложенной поправки указанной компетентной администрации или если в течение указанного выше шестимесячного срока компетентная администрация непосредственно заинтересованной Договаривающейся стороны представит возражение против предлагаемой поправки, поправка не будет принята.

Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о любой принятой поправке, и она вступает в силу для всех Догова ривающихся сторон через три месяца со дня этого уведомления.

В приложения II и III к настоящему Соглашению могут вноситься поправки в соответствии с процедурой, предусмотренной в настоящей статье. По просьбе какой-либо Договаривающейся стороны любое ее предложение о внесении поправки в приложения II и III к настоящему Соглашению рассматривается Рабочей группой по автомобильному транспорту Е в- ропейской экономической комиссии ЕЭК.

В случае одобрения поправки большинством присутствующих и участвующих в голосовании и если такое большинство включает больши н- ство представленных и участвующих в голосовании Договаривающихся сторон, Генеральный секретарь направляет поправку компетентным администрациям всех Договаривающихся сторон для ее принятия.

Такая поправка принимается, если в течение шестимесячного срока со дня направления соответствующего сообщения менее одной трети компетентных администраций Договаривающихся сторон уведомляют Генерального секретаря о своем возражении против поправки. Генеральный секретарь уведомляет все Договаривающиеся стороны о любой принятой поправке, и она вступает в силу через три месяца со дня такого уведомления в отношении всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые в течение шестимесячного срока, упомянутого в статье 9.

Сообщение адреса администрации, которой должны направляться предложения о внесении поправок в приложения к настоящему Соглашению Денонсация настоящего Соглашения и прекращение его действия Прекращение действия настоящего Соглашения Урегулирование споров Статья 10 Каждое государство в момент подписания, ратификации, принятия или утверждения настоящего Соглашения или присоединения к нему соо б- щает Генеральному секретарю название и адрес своей администрации, которой должны направляться в соответствии с положениями статей 8 и 9 настоящего Соглашения предложения о внесении поправок к настоящему Соглашению.

Статья 11 Любая Договаривающаяся сторона может денонсировать настоящее Соглашение путем письменного уведомления, адресованного Генеральному секретарю. Денонсация вступает в силу по истечении одного года со дня получения Генеральным секретарем этого уведомления.

Статья 12 Настоящее Соглашение теряет силу, если число Договаривающихся сторон составляет в течение какого-либо периода последовательных двенадцати месяцев менее восьми. Статья Всякий спор между двумя или более Договаривающимися сторонами относительно толкования или применения настоящего Соглашения, который спорящие стороны не могут разрешить путем переговоров или другими средствами урегулирования, передается на арбитраж по заявлению любой из Договаривающихся сторон, между которыми возник спор, и передается соответственно одному или нескольким арбитрам, избранным по общему соглашению спорящих сторон.

Если в течение трех месяцев со дня представления просьбы о рассмотрении дела в арбитраже спорящие стороны не придут к соглашению относительно выбора арбитра, любая из этих сторон может обратиться к Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций с просьбой о назначении единого арбитра, которому спор передается на разрешение.

Решение арбитра или арбитров, назначенных в соответствии с положениями пункта 1 настоящей статьи, имеет обязательную силу для спор я- щих Договаривающихся сторон.

Ограничения в применении настоящего Соглашения Статья 14 Никакое положение настоящего Соглашения не должно толковаться как препятствующее какой-либо из Договаривающихся сторон принимать совместимые с Уставом Организации Объединенных Наций и ограничива е- мые создавшимся положением меры, которые она считает необходимыми для обеспечения своей внешней или внутренней безопасности.

Другие Договаривающ и- еся стороны не являются связанными положениями статьи 13 в отношении любой Договаривающейся стороны, сделавшей такое заявление. Статья 16 Помимо заявлений, сообщений и уведомлений, предусмотренных в статьях 7, 8, 9 и 15 настоящего Соглашения, Генеральный секретарь соо б- щает Договаривающимся сторонам и другим государствам, указанным в статье 5: a о подписаниях, ратификациях, принятиях, утверждениях и присоединениях в соответствии со статьей 5; b о датах вступления в силу настоящего Соглашения в соответствии со статьей 6; c о дате вступления в силу поправок к настоящему Соглашению в соответствии с пунктом 2 c статьи 7, пунктами 4 и 5 статьи 8 и статьей 9; d о денонсациях в соответствии со статьей 11; e о прекращении действия настоящего Соглашения в соответствии со статьей Сдача настоящего Соглашения на хранение Генеральному секретарю Статья 17 После 31 декабря года подлинник настоящего Соглашения сдается на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, который препровождает надлежащим образом заверенные копии всем государствам, указанным в статье 5 настоящего Соглашения.

В удостоверение чего нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные, подписали настоящее Соглашение. Совершено в Женеве в одном экземпляре пятнадцатого ноября тысяча девятьсот семьдесят пятого года на английском, русском и французском языках, причем все три текста являются равно аутентичными. Основные и промежуточные дороги, именуемые дорогами класса A, имеют двузначные номера; ответвления и соединительные дороги, именуемые дорогами класса B, имеют трехзначные номера.

Основные дороги северо-южного направления имеют двузначные нечетные номера, оканчивающиеся цифрой 5 и возрастающие с запада на восток. Основные дороги восточно-западного направления имеют двузначные четные номера, оканчивающиеся цифрой 0 и возрастающие с севера на юг. Промеж у- точные дороги имеют соответственно двузначные нечетные и двузначные че т- ные номера, заключенные между номерами тех основных дорог, между котор ы- ми они расположены. Дороги класса B имеют трехзначные номера, причем первая цифра совпадает с номером ближайшей основной дороги, расположенной к северу от данной дороги B, а вторая цифра совпадает с номером ближайшей основной дороги, расположенной к западу от упомянутой дороги B; третья цифра представляет собой порядковый номер.

Дороги класса A северо-южного направления, расположенные к востоку от дороги E 99, имеют трехзначные нечетные номера от до К этим дорогам применяются и другие правила, упомянутые в пункте 2 выше. Ответвления и соединительные дороги, расположенные восточнее дороги Е , имеют трехзначные номера, начинающиеся с 0 от до GE. Ливерпуль Манчестер Брадфорд Лидс Гулль Мадзара-дель-Валло Алькамо Палермо Мессина Странрар Гретна Карлайл Ньюкасл Общие положения Классификация международных дорог Геометрические характеристики Общие положения План и продольный профиль Основные параметры Условия видимости Поперечный профиль конструкции дороги Количество и ширина полос движения Обочины Насыпная разделительная площадка Поперечный уклон Свободная высота искусственных сооружений Пересечения Выбор типа пересечения Планировка пересечений в одном уровне Развязки Общие положения Геометрические характеристики Переходно-скоростные полосы Пересечения с железными дорогами Эксплуатационное оснащение дорог Общие положения Дорожные знаки и разметка Основные характеристики дорожных знаков и разметки Дорожная разметка Дорожные знаки Знаки, обозначающие дорожные работы или предупреждающие о возникновении аварийной ситуации Эксплуатационное оснащение дорог и обслуживание участников дорожного движения Дорожные ограждения Дорожные столбы Противоослепляющие устройства Площадки для вынужденной остановки Управление движением и информация для участников дорожного движения Светофоры Дорожные знаки с изменяющимся сообщением Системы экстренной связи Информация для участников дорожного движения Освещение дороги Вспомогательные средства Безопасность пешеходов и велосипедистов Обеспечение безопасности инвалидов Охрана дорог от пересечения их животными и защита животных Придорожные сооружения Площадки для отдыха Пункты обслуживания Пункты сбора дорожной пошлины Пограничные пункты Управление, оборудование для обеспечения безопасности и общие предписания, касающиеся туннелей Системы управления транспортными потоками Пункт управления контроля Аварийные выходы и обеспечение доступа для аварийных служб Оборудование в туннелях Осветительные устройства, источники питания и электрические цепи Спасательные приспособления Системы вентиляции Другие устройства и системы, способные повысить безопасность Обеспечение огнестойкости конструкции Охрана окружающей среды и ландшафт Общие замечания Органическое соединение дорог с окружающей средой GE.

Основные формы негативного воздействия дороги на окружающую среду Загрязнение вод Загрязнение в ходе дорожных работ Сезонное загрязнение Аварийное загрязнение Хроническое загрязнение Шум Факторы, подлежащие учету Меры, которые надлежит принимать Учет характера окружающего ландшафта и культурного наследия Обслуживание дорог Общие положения Управление обслуживанием Конкретные аспекты обслуживания В принципе они не относятся к населенным пунктам.

При строительстве международной дороги ее следует прокладывать в объезд населенных пунктов, если она создает в них определе н- ные неудобства или опасность. Положения настоящего приложения разработаны с учетом различных критериев, применяемых на основе экономической оценки: безопасности, охраны окружающей среды, беспрепятственного движения транспортных средств и комфорта участников дорожного движения.

Положения настоящего приложения, касающиеся туннелей, применяются в тех случаях, когда длина туннеля превышает м. Вместе с тем некоторые из этих положений касаются только туннелей большой протяженности. Страны должны предпринимать всяческие усилия для соблюдения настоящих положений как при строительстве новых дорог, так и при модернизации уже существующих.

Классификация международных дорог Международные дороги делятся на следующие категории: 1. Скоростные дороги Скоростная дорога представляет собой дорогу, предназначенную для движения автотранспортных средств, въезд на которую возможен только через развязки или на регулируемых перекрестках и i на проезжей части проезжих частях которой запрещены остановка и стоянка; ii которая не имеет пересечения в одном уровне с любыми железнодорожными либо трамвайными путями или с тротуаром.

Дороги обычного типа Дорога обычного типа представляет собой дорогу, которой, в принципе, могут пользоваться все категории участников дорожного движения и тран с- портных средств. Такая дорога может иметь единую или отдельные проезжие части.

Международные автодороги должны предпочтительно представлять собой автомагистрали или скоростные дороги. Геометрические характеристики 1. Общие положения Выбором геометрических характеристик обеспечиваются надлежащая безопасность и беспрепятственное движение транспортных средств с мин и- мальными заторами с учетом назначения дороги и общего поведения водителей. Основные нормы проектирования распространяются одновременно на строительство новых дорог и модернизацию уже существующих.

Однако в п о- следнем случае необходимо учитывать ограничивающие факторы и местную специфику и гибко подходить к применению основных норм в целях сохран е- ния общей целостности маршрута. Особое внимание следует уделять случаям поэтапного обустро йства дороги, с тем чтобы на каждом этапе соблюдалась общая целостность маршрута не забывая о важности переходов. В случае поэтапного строительства автомагистрали или дороги с отдел ь- ными проезжими частями, когда на первом этапе в строй вводится лишь одна проезжая часть для движения в обоих направлениях, необходимо принимать меры к тому, чтобы на данном первом этапе движение по проезжей части в двух направлениях воспринималось именно как движение в двух направлениях и чтобы сама дорога могла использоваться для такого движения; это предполагает обеспечение видимости на участках обгона на большей части трассы для транспортных средств, движущихся в каждом направлении, и по возможности максимальную маскировку строительных объектов, которые должны быть во з- ведены в окончательном виде за время строительства.

Расчетные параметры и размеры проезжей части зависят от выбора кат е- гории дороги, который, в свою очередь, зависит от ее назначения, условий местности рельефа, застройки окрестностей и т. Выбор категории предполагает: внутреннее соответствие однородность характеристик придорожных объектов; соответствие дороги ее восприятию участниками дорожного движения. Этот выбор позволяет определить общий подход к обустройству создаваемого маршрута или участка и соответственно окончательно наметить все элементы проекта геометрические характеристики, знаки и оборудование и п е- ресечения.

Расчетная скорость представляет собой скорость, которая выбирается при модернизации или строительстве дороги с целью определения геометрических характеристик, допускающих безопасное движение на этой скорости отдельных транспортных средств. В исключительных случаях на участках ограниченной протяженности со сложным рельефом и в других условиях допускается снижение расчетной скорости.

Переход с одной расчетной скорости на другую должен осуществляться постепенно таким образом, чтобы водитель мог легко его предвидеть. Международные автомагистрали должны иметь однородные характер и- стики на участках достаточной протяженности.

Изменения категории дороги производятся в таких местах, которые участники дорожного движения могут предвидеть приближение к населенному пункту, изменение рельефа местн о- сти, развязки, места сбора дорожной пошлины и пограничные пункты , при этом зоны перехода из одной категории в другую должны быть предметом особого внимания. Весьма важно также контролировать соблюдение минимальных условий обеспечения безопасности на всех участках дороги с учетом реальной скорости движения большинства транспортных средств, которую водители выбирают и с- ходя из общей конфигурации трассы и действующего законодательства.

На международных автодорогах должны обеспечиваться условия для движения автотранспортных средств в соответствии с национальными прав и- лами, касающимися размеров, общего веса и нагрузки на ось. План и продольный профиль 2. При использовании максимального уклона следует предусмотреть дополнительную полосу движения для тихоходных транспортных средств.

Європейська угода про міжнародні автомагістралі

Европейское соглашение о международных автомагистралях СМА Женева, 15 ноября года О присоединении к Соглашению см. Статья 2 Международная сеть "E" представляет собой сетку основных дорог общим направлением север - юг и запад - восток; она включает также промежуточные дороги, расположенные между основными дорогами, равно как ответвления и соединительные дороги. Дороги международной сети "E" должны идентифицироваться и обозначаться дорожным знаком, описание которого приводится в Приложении III к настоящему Соглашению. Все используемые для обозначения дорог "E" дорожные знаки, не соответствующие положениям настоящего Соглашения и Приложений к нему, должны быть сняты в течение трех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6. Новые дорожные знаки, соответствующие знаку, описанному в Приложении III к настоящему Соглашению, должны быть установлены на всех дорогах международной сети дорог "E" в течение четырех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6. Положения настоящей статьи не подпадают под ограничения, которые могут быть обусловлены внутригосударственными программами, упомянутыми в статье 1 настоящего Соглашения. Настоящее Соглашение открыто для подписания до 31 декабря года государствами, которые либо являются членами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, либо допущены к участию в работе Комиссии с консультативным статусом в соответствии с пунктом 8 Положения о круге ведения этой Комиссии.

Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) (​Женева, 15 ноября г.) (сводный текст).

Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА)

Договаривающиеся Стороны принимают план автодорожной сети, называемой ниже международной сетью "E", описание которой приведено в Приложении I к настоящему Соглашению в качестве координированного плана постройки и реконструкции дорог, имеющих международное значение, который они намерены выполнять в рамках своих внутригосударственных программ. Международная сеть "E" представляет собой сетку основных дорог общим направлением север - юг и запад - восток; она включает также промежуточные дороги, расположенные между основными дорогами, равно как ответвления и соединительные дороги. Дороги международной сети "E", упоминаемой в статье 1 настоящего Соглашения, должны быть приведены в соответствие с положениями Приложения II к настоящему Соглашению. Идет загрузка документа. Главный правовой портал Украины Законодательство. Наши продукты:. UA Бухгалтер. Остаться Попробовать. Статья 2 Международная сеть "E" представляет собой сетку основных дорог общим направлением север - юг и запад - восток; она включает также промежуточные дороги, расположенные между основными дорогами, равно как ответвления и соединительные дороги.

Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) (Женева, 15 ноября 1975 г.)

Женева, 15 ноября г. Определение и принятие плана международной. Постройка и реконструкция дорог международной. Обозначение дорог международной сети "E" Статья 4.

Одинарная линия на полях указывает на поправки, внесенные в период годов, а двойная линия на поправки, внесенные после года. Настоящий текст подготовлен для целей информирования и справки.

Европейское соглашение о международных автомагистралях СМА Женева, 15 ноября г. Совершено в Женеве в одном экземпляре пятнадцатого ноября тысяча девятьсот семьдесят пятого года на английском, русском и французском языках, причем все три текста являются равно аутентичными. Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе. Документ о присоединении СССР к Европейскому соглашению о международных автомагистралях от 15 ноября г. В соответствии с этими положениями ФРГ не имеет права распространять на Западный Берлин международные соглашения и договоренности, затрагивающие вопросы безопасности и статуса. Упомянутое же Соглашение непосредственно затрагивает именно эти вопросы.

Силуанов: необходимо ужесточить контроль за неисполнением расходных обязательств федерального бюджета Силовикам хотят предоставить доступ к медицинским данным россиян о противопоказаниях к владению оружием Песков отказался от обсуждения вопроса выхода на работу 31 декабря Набиуллина представит в ГД главные направления государственной денежно-кредитной политики Доллару предписали сокращение. Конституционный суд считает справедливой меру изъятия имущества у лиц, связанных с коррупционерами Доллару предписали сокращение Минюст предлагает ввести роботов-коллекторов в регулируемое поле Google планирует запустить проект Cache уже в году Новая Motorola Razr стоит 1 долларов, но, боже мой, как же я ее хочу! Главное Документы Эксперты. Статья 2 Международная сеть "E" представляет собой сетку основных дорог общим направлением север - юг и запад - восток; она включает также промежуточные дороги, расположенные между основными дорогами, равно как ответвления и соединительные дороги. Дороги международной сети "E" должны идентифицироваться и обозначаться дорожным знаком, описание которого приводится в Приложении III к настоящему Соглашению. Все используемые для обозначения дорог "E" дорожные знаки, не соответствующие положениям настоящего Соглашения и Приложений к нему, должны быть сняты в течение трех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6. Новые дорожные знаки, соответствующие знаку, описанному в Приложении III к настоящему Соглашению, должны быть установлены на всех дорогах международной сети дорог "E" в течение четырех лет со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношении данного государства в соответствии с положениями статьи 6.

Официальный русский текст. Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) (Женева, 15 ноября г.) О присоединении.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Твердислав

    Ситуация чуть интересней. АЕС структура, организованная российскими спец службами-классика жанра, когда запрос на скучковатся спец службы используют в своих интересах, подставляя во главу своего человека. Создана эта структура с целью раскачивать лодку и показать что государство не в состоянии навести порядок-не состоялось. Не исключаю что при помощи провакаций будет спровоцирован силовой конфликт. В общем следим за бородачем , что он будет исполнять дальше под московскую дудку.

  2. Марфа

    KOTISCHE802 недели назадСколько ни плати , денег много не бывает. Всё равно брать будут. Судьям повысили и что, перестали ? 1. Отменить , не на словах, а на практике, статью за дачу взятки. 2. Вернуть конфискацию имущества. 3. Заменить декларацию о доходах на декларацию о расходах для всех. 4. При выявлении факта взятки увольнять всех родственников до 3его колена со всех постов, а детям запрет на выезд и учёбу.

  3. dilankuns

    Наслышан. Адрес с.Крыжановка ул.Бочарова 44Б. (но дом находится в Одессе, на Котовского Беспредел полный! Дом якобы сдан, люди живут, но, лифты не работают, (а дом в 20 этажей заходишь как в хлев! Управляющая охамевшая скандалистка! Бывало что даже жильцов дома домой не пускала! Дом на тяп-ляп сделан, ступени между этажами одна выше, другая ниже. короче мрак полный! А людям деваться некуда, так и живут.